因此，从发动机的结构来说电喷和化油器完全可以互换，但最终的改装效果，会取决于供油系统的匹配度，所以操作之前一定要慎重。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立电喷摩托车的总体性能要优于化油器车，如果把电喷车改成化油器车，从技术上是可行的，但会造成性能下降，和排放标准不达标，而且从费用上来看也不太划算，没有什么
可以。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力。使用化油器的摩托车经过一32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333363396366段时间的使用，由于化油器内部电喷摩托车改化油器是倒退，这样只会降低总体性能，没什么实际意义，而且改装后还无法再年检，上路行使被发现还会受到扣车、罚款、扣分等处罚。电喷的摩托车要改成
电喷摩托车改化油器要更换点火器、化油器两侧的进气管。以下是化油器的具体介绍：1、油针调整：顺着油门线找到化油器位置，并打开化油器盖；打开盖子不工作的汽缸不给油，与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接
≥０≤ 如果说动力电喷的不如化油器的可以理解，毕竟电喷都是国四排放，化油器是国三排放，光触媒国四都比国三的多很多，排气肯定不顺畅，更加不要考虑其他燃烧情况了，所以国四的摩托车1 可以，汽车就是从化油器过渡到电喷的，只要不是缸直喷发动机都可以，化油器工艺已经相当容成熟，化油器的优点是不依赖电子，稳定性很高，故障率很低，结构简单，维护容易，成本较
