˙▽˙ et值越大，轮毂并不会越突出，而是轮毂越向内，两个同轴轮毂之间的轮距变小。但是ET值越小，轮廓会向外凸出，两个同轴轮毂之间的轮距会变大。有这样一种误解，认为E不是这样的，车辆轮毂的ET值越大，车辆轮毂就会像里边儿凹陷，同时车辆的两个轮毂之间的距离就会缩小，而车辆轮毂ET值越小，车辆的轮毂才会向外凸出，从而让两个车轮
不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。这时候，轮毂的ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。et值越大轮毂越突出吗？并不是这样的，汽车轮毂et值越大说明它的安装面越往里靠，所以并不是往外突出，而是往内缩进。一般是那些四驱车会采用et值为负的轮毂，以此来增加轮间距使得车辆
≥ω≤ 不是的，汽车轮胎的ET值越大轮毂会不突出，而是轮毂越往内侧凹陷；当轮毂的ET值越小，轮毂越向车外观凸出，此时两个轮毂之间的轮距变大；通俗点来说，ET值越大，轮毂越靠近内侧越内嵌；反之车辆轮毂的ET值越大，车辆轮毂就会像里边儿凹陷，同时车辆的两个轮毂之间的距离就会缩小，而车辆轮毂ET值越小，车辆的轮毂才会向外凸出，从而让两个车轮之间的间距变得越大。在车辆轮毂
如果ET值越大的话，轮毂就会越往内侧凹陷(同轴两个轮毂间轮距变小),并不是突出来。而ET值越小的轮廓，才是往外侧凸出(同轴两个轮毂间轮距变大)。但大家有这么一个误区，以为ET值越大轮毂ET值越小：轮毂越向车外侧凸出。同轴两个轮毂间轮距变大) 例如，上图ET=30mm时，轮毂基本与翼子板平齐。ET=50mm时，轮毂向车身内侧(翼子板)凹陷。ET=10mm时，轮毂向车身外侧(翼子
