长期燃油修正过高原因长期燃油修正值通常在-25%和25%之间。如果长期燃油调整值超过5%,则发动机系统有故障。如果明显低于0%,则为负值，说明系统过浓，应减少供如开始在发动机各系统完全正常的情况下，短期燃油修正值在0 附近的一个小范围内正负波动(波动的原因是因为各个零部件在制造时性能的离散性和发动机工作环境参数的时刻波动
长期燃油修正为0怎么回事啊
一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，车辆一般不好点火。负数则表示喷油系长期燃油修正的原因如下：1。喷嘴堵塞和燃烧器燃烧不良；2.汽油的质量；3.空气流量计测量偏差和漏气；4、汽油长期不更换，油压低；5.氧传感器检测到的氧含量偏高。短
长期燃油修正是0怎么回事
长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。0%表示如果供油不需要补偿就能保持PCM指令什么时候我们会用到短期燃油修正与长期燃油修正车子工作不正常没有故障码，别告一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油无需补偿即可达到正确的混合气浓度，正数表示喷射系统需要额外的燃油喷射。此时发动机的混合气较稀，车辆一般不容易
长期燃油修正是0
(ˉ▽ˉ；) 可能是发动机内部的长期燃油修复的传感器出现了故障，也有可能是发动机进气系统中传感器和燃油系统中的传感器出现了故障。代表燃油过浓。大多数长期燃油修正主要参数为-23%~16%。0代表供油不用补偿就能到了准确的混合浓度，正数代表喷射系统需要额外喷射燃油，这个时候发动机的混合气是偏稀的，车辆大多数不
短期燃油修正一直为0
长时燃油修正是一个数值参数，其数值范围为-23%~16%。长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。0%表示如果供油不需要补偿就能保持PCM指令的空燃燃油的短期修正是指维护和调整，而长期修正是指零件使用过程中间隙的正常老化。0%意味着如果燃油供应不需要补偿，则可以保持动力系统控制模块指令的空燃油比。如
