轮胎50和55各有优缺点，如果想要舒适点，推荐选择轮胎55,如果想要操控性好点，推荐选择50。扁平比并不是越高或越低就越好，越高的扁平比轮胎就越厚，而越低的扁平比轮胎就越薄。一般来说55胎扁平率较高，轮胎较厚，胎壁较长，减震缓冲效果好，舒适性好，车辆通过性强，但路感差，转弯时侧向阻力弱，操控性不好。50和55轮胎各有利弊。如果想要舒适性，选
扁平度45和55哪个舒服
2.适用性不同：55号轮胎减震缓冲效果好，舒适性好，车辆通过能力强，但路感差，转弯时侧向阻力弱，操控性差；轮胎50抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，但1、轮胎55和50的差别是5%,轮胎55和50指的是轮胎的扁平率，这是轮胎的一个数据，指的是轮胎横截面高度占其横截面最大宽度的百分比，这只是轮胎的长宽比；50和55哪个轮胎好并不重要。2、
扁平度40和55哪个好
245 50是最保守的，舒适度能好一点，码表还是准的，换55的空间没问题，不会蹭内衬，但是码表会比实际而高些的扁平比55,胎壁长，消化吸收缓存振动效果非常的好，舒适度佳，可是路感差，拐弯时的侧面抵抗能力弱，安全性能不太好。扁平比50和55存有区别，可是区别并不是非常大，提议不必变更车
扁平比50和55舒适感差别大吗
轮胎55和50的差别是5%,轮胎55和50指的是轮胎的扁平率，这是轮胎的一个数据，指的是轮胎横截面高度占其横截面最大宽度的百分比，这只是轮胎的长宽比。50和55哪个轮轮胎扁平比55和50哪个好，扁平度50和55哪个舒服轮胎噪声与轮胎扁平率没有直接关系，但轮胎硬度(高径向刚度)与轮胎扁平率有直接关系。注意，年检换长宽比的车辆，
扁平比50和55差多少
是的，50和55的主要区别在于压扁率不同。55的展平率更高。好处是胎臂更长，缓冲能力更好，乘坐舒适性更高。路反馈的感觉不是很好。转弯时，侧向阻力较弱。我应该而轮胎55扁平比更高点，轮胎厚壹些，胎壁长，吸收缓冲震动效果好，舒适性佳，车辆通过性强，不过路感差，转弯时的侧向抵抗力弱，操控性不好。轮胎50和55各样利弊，假如想要舒适点，推介选轮
