这个当然是显而易见的了，就是省油啊，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不自动启停确实能省油，但省下来的油钱差不多刚好能够换启停专用的电瓶，而且确实也会增加发动机的磨损。自动启停确实能省油，但不省钱能省油自动启停这个功能就是为了减少怠速时候的
综上所述，在汽车发动机自动启停功能是现代汽车中十分重要的一项功能，对降低汽车油耗和大气污染等具有积极作用。因此，在汽车发动机自动启停功能故障诊断与维修时，相关工作人这时候，「自动启停」系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子
∩０∩ 发动机磨损最严重的工况是在低温冷启动和极限大负荷时，因此自动启停对发动机的伤害可以忽略。②自动启停肯定费电瓶。启动次数越多，电瓶寿命自然会下降越快。目前的启停的专用电池1.发动机在如此频繁的启停作用下，会不会损坏发动机的寿命？答案是肯定不会，有此疑虑主要还是我们对汽车的自动启停功能不了解，因为带自动启停功能的车子它是通过在传统发动机
同时装备了这个自动启停的车辆，它的发动机润滑系统也是经过改进加强了的，比如在活塞处增加机油孔道或者发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济
虽然对发动机没有太大的损伤，但发动机自动启停技术还是有其弊端。发动机频繁启停会对起动机、电池等相关部件造成损坏。虽然所有带有自动启停系统的车辆都会使用增强型起动机和电池，虽然对发动机没有太大的损害，但发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机，会对相关部件——如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车
