一、单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬。二、独立悬架汽车独立悬挂与非独立悬挂的区别：1、结构不同：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车
由此可见，两者悬挂相比较，独立悬挂会比较好一些。如果是在独立悬挂、半独立悬挂和非独立悬挂中做选择的话，能选独立悬挂就不要去考虑半独立悬挂或是非独立悬挂。因为前后双独立悬挂独立悬架与非独立悬架的区别主要有以下这几个方面，它们分别是：第一个方面：两者性质不同。（1）汽车独立悬架性质：每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。（
ˇ▂ˇ 这个省空间不一定体现在后备箱容积上，但体现在形状上。独立悬挂需要在后备箱两侧占用不小的空间，影响首先直观看一下两种悬挂在通过地面凸起时的状态。可以看到，我们默认车身是静止不动的，当非独立悬挂的
首先肯定是独立悬挂操控性更好，其中前悬挂对汽车的操控性影响较大，后悬挂的影响稍小。但是，如今的汽车一般前悬挂都为独立悬挂，只有后悬架有独立和非独立之分。两者差别只有在比较汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种：
非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的
