首先是日野WA系列四驱卡车，这款车原谅我从来没在国内见过，能查到的资料也相当少。但似曾相识的前脸造型难免会让人想起以前在国内的日野KB222九吨级载货车。另一张则是三菱的NP系首先是日野WA系列四驱卡车，这款车原谅我从来没在国内见过，能查到的资料也相当少。但似曾相识的前脸造型难免会让人想起以前在国内的日野KB222九吨级载货车。点这里回顾：上世纪80
UD是日产汽车(NISSAN)的柴油用车的标志，就像丰田(TOYOTA)的柴油用车称为(HINO),而三菱(MITSUBISHI)的就用(FUSO),还有五十铃并称为日本历史上最畅销的四大卡车品牌。另一侧可以看到1960年三菱木星油罐车[SHELL],木星是1959年7月首次亮相的中型长头卡车。1960年，来自五十铃TX的油罐车，喷涂“GASOLINE”，黄色的罐颜色比较醒目。1961年日产柴油UG680油罐车“Ja
ˇ▂ˇ 刘叙麟2009 关注【卡车】日本80/90年代老卡车(1) 日本本土在跑的80/90年代老卡车。视频为转载，版权为原作者所有。2022-08-25 共1 条评论登录查看更多评论我们知道，1981年诞生的日产阿特拉斯轻卡，在多年的发展中，由于销量遍布于世界各地，在上世纪末可谓对世界轻卡行业发展产生了深远的影响；这款condor同款车型虽然没有atlas知名度高，但
≥▽≤ 上海58-1三轮汽车，俗称“上海⼩黄鱼”，车型数字指1958年第⼀轮改型的产品，此车对60-70年代城市交通做出了巨⼤贡献，结构简单，通过性好，1982年初停产，有关此车的数据⼀作为上世纪7,80年代国内大量进口的一款日系载货车，它在当时与五十铃的C系列卡车成为最常见的进口车之一。日本载货车在那个时代的技术当属亚洲地区的领头羊，除了日野之外，五十铃、
∪△∪ 五十铃810卡车采用全新框架的驾驶室，在当时就拥有了比较不错的舒适度，然后这一代的驾驶室诞生时正好延上日本修改关于重型车的法规，要求车辆设置车速指示灯，即车顶上的三颗绿色灯。1975年，第一代日产柴神鹰“Condor”诞生了，这也是日本第一款搭载了涡轮增压柴油发动机的中型卡车。○ 图，第一代神鹰“Condor”怎么样，这个照片看起来是不是有点熟悉，接着往下看
