CVT无级变速箱的真实寿命其实还是可以满足绝大多数家庭使用的，如果钢带和锥轮两个最核心的结构部件不出问题的话，其他的结构一般也不会坏，相比于锥轮，钢带会比较容易受损，但是如今的所以经过多方面的分析，CVT变速箱是否耐用、是否会打滑，主要是得益于所使用钢带的质量，对于现在的变速箱来说是比较耐用的，也不会轻易的就出现打滑，只不过我们在买车后要有良好的
CVT变速箱动力肉和上面说的打滑现象是有关联的，其次CVT变速箱装配的车型发动机本身就不大，动力也确实差点，进而使得CVT车型动力表现不好；为了改善起步动力肉的缺点，现在很多CVTcvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速箱
上面说的都是CVT的缺点，实际上CVT是一款非常适合家用的自动变速箱，它平顺性非常好，开起来非常舒服；燃油表现出色，在所有变速箱中油耗最低；耐用性也介于AT和DCT之间，制造成本CVT变速箱最核心的部件就是钢带，也有使用钢链的，早期的CVT变速箱，之所以给人的印象差就是因为钢带的耐磨性较差，寿命较短，传递的扭矩有限，但是现在大部分的CVT变速箱的钢带都是来自
˙＾˙ 另外，日本钢铁业近年来频频曝光的造假事件，我们有充分的理由相信日产的CVT变速箱可能真的偷工减料了。除了故障，其实，除了日产的CVT之外，其他主流品牌的CVT变速箱，表现并没有这么差，丰田Direct Shift-CVT变速箱通过齿轮结构实现低传动比下的起动，提高了起步时候的传动效率和动力响应
