如果短流电流过大，也有可能造成上一电压等级越级跳闸，比如400V系统短路造成10kV开关跳闸。这个问题在配网里还是比较常见的。要解决这个电压降低的问题，目前比1)看ECU的供电和搭铁是哪几根，接到ECU是哪几个针脚，供电线是常电还是非常电，供电是直接从电瓶拉过来的，还是经过了继电器、开关等；2)看影响发动机上电、起动、熄火的几个开关的针脚，
＋０＋ 4、故障代码(如下)：P068700 主继电器对正极短路被动/偶发P056200 供电电压过低被动/偶发P154500 节气门控制功能失效被动/偶发本帖隐藏的内容以下内容需要积分车辆到店后使用HDS检查故常代码，HDS检测到PGM里存储有历史故障代码P0616和P0617两个故障码，其含义分别为起动机断电继电器诊断电路电压过高和过低。车辆来厂时，该指示灯并未点亮。多
＼ ＿ ／ 对于电磁式(电压、电流、中间)继电器，其感测机构即为电磁系统。电磁系统的故障主要集中在线圈及动、静铁芯部分。1)线圈故障检修线圈故障通常有线圈绝缘损坏；受机械伤形成匝间短答：强励倍数，即强行励磁电压与励磁机额定电压Ue之比，对于空冷励磁绕组的汽轮发电机，强励电压为2倍额定励磁电压，强励允许时间为50s。强励动作后，应对励磁机的碳刷进行一次检查，另外
交流接触器若电压过低，会因无法吸合，空气隙太大，而造成电感量不足，使电流大大增加，造成过电流。从而造成线圈过热而烧毁。交流继电器的工作原理它由磁路部分如果传感器失去正极，则传感器的输出电压则一直是0V,那么电脑就会记录一条故障码(传感器信号电压过低)。在检修这类故障的时候，应该先检测传感器的电源是否正常，若正常，接下来先检测传
对于电磁式(电压、电流、中间)继电器，其感测机构即为电磁系统。电磁系统的故障主要集中在线圈及动、静铁芯部分。1)线圈故障检修线圈故障通常有线圈绝缘损此线路中没有保险，假如任意一根控制电源线对地短路或用电器内部短路，都会造成ECUK68针脚对地短路，电压降到0V,当K68电源出现对地短路的情况时，ECU会进入短路保
