ˋ▂ˊ 某单排星型9缸航空活塞发动机气缸的点火次序为：A.1-2-3-4-5-6-7-8-9-1; B.1-3-5-7-9-2-4-6-8-1; C.1-2-3-4-5-9-8-7-6-1; D.1-9-8-7-6-5-4-3-2-1。点击查看答百度试题题目发动机的活塞与气缸壁间多采用( ) A.压力润滑B.定期润滑C.飞溅润滑D.都可以相关知识点：解析C 反馈收藏
ˇ＾ˇ 汽车发动机气缸磨损是有一定规律的。在正常磨损情况下，呈现不均匀磨损的特点。具体来说，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈现上大下小的不规则锥形磨损。磨损的最大部位是活塞在上发动机的气缸壁采用的应该是属于柱造型的合金材质，而且这种材质现在市面上还是很少见的。
气缸头上装有点燃混合气的电火花塞(俗称电嘴),以及进、排气门。发动机工作时气缸温度很高，所以气缸外壁上有许多散热片，用以扩大散热面积。气缸在发动机壳体(机匣)上的排列形式多为应用μsurf系列用来测量汽车引擎缸体内部(发动机气缸内壁)表面物理形貌，进行微纳米尺度的三维形貌分析(磨损分析、缺陷分析),如3D表面形貌、2D的纵深形貌、轮廓(纵深、宽度、
⊙＾⊙ 一。发动机的活塞与气缸壁间多采用间隙配合，但间隙量不会过大。二。发动机活塞和气缸壁间隙配合，使得活塞在气缸中运动顺畅，因间隙小也不会松旷，而且还有活塞环【ZF注：同一台发动机的各气缸应采用同一级修理尺寸】×)19.校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。【ZF注：P40先校扭后校弯】×)20.活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
拉缸，是汽车维修的专业术语，发动机拉缸，是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的下面我们就从发动机结构上来看看，窜机油到底是由于哪个部件出现了问题。在活塞头部还有三道环，上面两道是气环，用来保证缸体与活塞的气密性；最下面一道是油环，用来刮去吸附在气缸壁上的机油。气环
