升降挡有明显顿挫感，倒挡是有异响检查有故障码，提示，电磁阀故障，控制模块故障如果，通用6AT变速箱出现以上的故障表现，很可能是变速箱故障引起的故障表现。需要对通用6AT变速箱进别克的外观和动力还是可以的，但自动变速箱一直是它的“硬伤”，可以追溯到以前通用的GF6变速箱，车友戏称通用的GF6自动变速箱是
6AT的变速箱会出现哪些故障呢？该怎么维修呢？在这个视频中，可以得到答案。这款是别克GL8的车子，是通用品牌里，容易出故障的一款车。顿挫D挡倒挡不走都是常见问题答案应当是否定的，AT是通过电磁阀的复杂架构，以变速箱油作为传动油控制换挡机构；换挡的速度其实不算快，或者理解为不比DCT更快，那么换挡慢就注定会有顿挫问题，因为顿挫就是因为换挡
6at变速箱顿挫不正常，变速箱顿挫的原因是：变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫、冲击和打所以，使用寿命要长一些。换好损坏的零件，变速箱整体匹配一次修复就完成了。在维修中，判断故障是维修的关键。我们可以帮忙判断故障，降低维修费用。有不懂的可以
●０● 这款变速箱电磁阀是安装在电脑版上电脑版与阀体是分体设计所以6T变速箱相对维修成本要低一些前进挡5号电磁阀易出现卡滞导致车辆出现无前进挡阀体内部分布多个油道油道内安装在组装变速箱的过程，所安装任何一个零件的手法，锁紧任何一颗螺丝的扭力，都需要严格按照原厂组装要求工艺去组装；说是维修变速箱，我看更是重新再制造了一台变速箱。对于马自达自主研
顿挫故障在大部分情况下需要通过维修才能解决。如果是阀体其他地方磨损的杂质干扰到电磁阀部件信号异常，这种情况通过专业维修有可能恢复电磁阀的正常工作。如果因四，不正常的原因变速箱档位程序设计问题，变速箱内部脏污或者有杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节完成变速箱顿挫的问题。变速箱散热的问题。解决方案检查变速箱的温度是不是正常
