以直列四缸发动机为例，采用同时点火方式时，1、4缸(两个气缸的活塞同时到达上止点)共用一个点火线圈，2、3缸共用一个点火线圈；采用独立点火方式时，每个气缸单独使斯柯达明锐。发动机故障灯点亮。故障码为气缸列一传感器一，信号太低。火花塞点火线圈碳罐。废气阀前后氧传感器。都已经更换。是什么问题。混合气稀，觉得还是燃油压力有问
最常见的是点火系统，火花塞或者点火线圈，其中火花塞坏了最为常见。它坏了就无法点火，不能点火这个气缸就不能燃烧，导致缺缸。这种情况是完全不点火，抖动会很严重3、油路不畅也会有这种问题，如喷嘴堵塞，也可能是由于过多的积碳造成的这种现象，重点检查节气门体的积碳情况，如果有积碳现象，先清理积碳在观察，建议检查火花塞，然后再试试点火线圈，当然最好去专业
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机电源的输入线是从发动机舱内的保险丝盒里面过来的，用来提供点火线圈的初级电源，控制线是从发动机电脑过来的，把点火线圈的电能倒入发动机电脑，通过控制单元接地导通，在电脑接到点火
(4)检查点火线圈故障的传统方法是看高压闪络。在低压电路正常的前提下，如果点火线圈没有故障，闪络应该是强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈主要测量一、亲亲，只是有一缸的点火信号一会就没了的原因是：因为点火线圈损坏导致的如果点火线圈信号线上没信号，建议检查点火线圈插头信号端子与发动机电脑板之间信号控制线
ˋωˊ 发动机点火线圈坏了一个的时候，最好是不要开车，因为会导致加速无力，甚至抖动熄火。汽油发动机点火装置的核心部件之一就是点火线圈，发动机气缸内的混合气想要燃1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，从而导致火花塞电极发黑过快(经常被积碳污染)。2.点火线圈开路或接地，不产生高压，不能点
