第一部分课程设计任务书- -优质- - - 一、设计课题：设计一用于带式运输机上的一级直齿圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转，载荷变化不大，空载起动，卷筒效率为0.96(包括其画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构： 1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。轴向位置由端
传动比分配Pw=1.8kw η总=0.89 Pd=2.02kw 3.3.1 工作机转速n=60×1000×V/(πD) n=119.43 r/min =60×1000×1.5÷3.14÷240 =119.43 r/min 3.3.2 总传动比1、根据手册，取减速器结构选择及相关性能参数计算按照设计任务要求，本减速器采用水平剖分、封闭结构(1)运输带工作拉力F=2500N 3.1 结构形式(2)从电动机到卷筒间各个运动副的总机械效
(60×1000×1.8,π×300) = 114.6 r/min 经查表按推荐的传动比合理范围，一级圆柱直齿轮减速器传动比i1=3~6,链传动的传动比i2=2~5,则总传动比合理范围为ia=6~30,电动机转(1)平均传动比准确、压轴力小(2)效率高，容易实现多轴传动(3)安装精度要求低，成本低(4)适用于中心距较大的传动，远距离传动比较轻便我们把直齿圆柱齿轮放在高速级，是因为它
6、机体结构及附件的设计；7、绘制减速器装配工作图与零件图；8、编写设计计算说明书，进行总结与答辩。其简图如下：设计任务：设计说明书一份零件图一张装配图一张绪论60×1000V 60×1000× n = π×D = π×300 = r/min 经查表按推荐的传动比合理范围，一级圆柱直齿轮减速器传动比i1=3~6, 链传动的传动比i2=2~5,则总传动比合理范围为ia=6~
第三章减速器结构选择及相关性能参数计算性能介绍3.1结构形式(1)运输带工作拉力F=2500N (2)从电动机到卷筒间各个运动副的总机械效率n总n n=0.96—V带传动效率；n=0.97—③减速器内传动零件设计：闭式一级(展开式二级)圆柱标准齿轮传动。④其他结构设计。3 第一章绪论本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了《机
