这个就是因人而异，但是不推荐vr应该是959 CC双杠引擎扭力很大，新手右手控制不好，容易出事。当然我所虽然杜卡迪将最强摩托的宝座给了V4，但杜卡迪经典的L型双缸发动机（也就是90度V型双缸）并不会就此消失。2020年，杜卡迪将Panigale 959的外观重新设计让它进化成为了Panigale V2，
都说杜卡迪跑车香，但你们真的骑过吗？杜卡迪V2和V4区别到底有多大？或许对于新手小白来说V2才是更适合日常骑行，今天小陈就带来了一辆全段AK排气的杜卡迪V2看看体验如何。双缸。杜卡迪品牌旗下的v2摩托车是一个双缸摩托车。杜卡迪成立于1926年，由创始人AntonioCavalieriDucati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼
DUCATI Streetfighter V2。2022 DUCATI Streetfighter V2 规格表引擎型式：Superquadro 水冷DOHC 8V 90度V型双缸引擎缸径*行程：100 mm x 60.8 mm排气量：955 c.c.最大马力：155 外观上，Streetfighter V2延续了街霸的风格特色，除了没有夸张的定风翼和壮硕的四缸发动机之外，看上去和Streetfighter V4并没有什么的区别，同时家族化的外观也算是Streetfighter V2
意大利摩托车巨头杜卡迪将在2020年将Panigale 959的平台更新，并将其重命名为Panigale V2。这款新车型代表了杜卡迪V-Twin发动机平台的复兴，该平台素以动力强大著称，甚至敢于在大赛狗骨2250(作用减低车身高度20mm左右) 杜卡迪V2基本上需要改的东西80%民用是这样全车落地约22.5万💰💰左右~看个人选配上不封顶。已骑行3300公里，基本上广州城市跑➕广东省内①车身
