尤其是空气弹簧和减震器，在使用过程中还要不断调整，很有可能造成泵体过热而影响寿命。此外，空气弹簧和密封垫也都是橡胶制成的，一般在6-8万公里就需要更换，不然电磁悬架寿命一般在10年以上，常用于豪华车，如凯迪拉克SLS、法拉利(加州599 GTB Fiorano、意大利458)和奥迪(TT、R8、A5)。在豪华车中，大众辉腾等也使用这个系统，但名字不同。电磁悬
所以寿命与普通避震寿命没有太大差异。最不利的情况下也就是避震筒内电磁线圈时效。那么也仅仅是避震筒2009年，采用MRC主动电磁感应悬挂系统的凯迪拉克CTS-V在纽伯格林北环赛道上创下了7分59秒32的最快圈速，打破四门轿车圈速无法突破8分钟的魔咒。就在此后不久，同样具有MRC主动电磁感应
具体能用多久，没有一个准确、一致的答案，这就像一个人能活多久一样，有的人出生就夭折了，有的人能活50岁，有的人则能活100岁。理论上，电磁悬挂的寿命和普通悬挂的寿命是一样的，也就凯迪拉克电磁悬挂正常使用寿命一般在10年以上。电磁悬架是在减震器油液中加入一种被称为电磁液的特殊液体，主要是一些碳氧化合物和一些微小的铁粒。电磁悬架是利用电磁反应的一种新
由于使用过程中需要不断调整，很有可能造成泵体过热而影响寿命。另外，空气弹簧和密封垫也都是橡胶制成的，一般在6-8万公里就需要更换，这也带来一笔不小的开支。再来看电磁悬架。电磁悬挂寿命一般在10年以上，一般用在高档轿车中，例如：凯迪拉克SLS,法拉利(599 GTBFiorano、California和458 Italia)和奥迪(TT、R8和A5)上采用，豪华车型中，大
