认为这两辆车只是大是不对的。在设计方面，主旋律是沉稳的土昂，造型方方正正；设计新颖圆润的昂科旗也能让人神清气爽。规则的大灯，矩形的进气格栅，以及棱角分明的车身造型，在视觉效途昂和昂科旗之间建议昂科旗，后者尽管空间稍微小点，但品控、内饰豪华感、静音、底盘品质等优于途昂。今天试驾了蔚来ES6挺好的，请问这车怎么样，在小县城买合
＋▽＋ 当然只从临时应急的角度来看，途昂可能表现的会更好一些，因为德系车的设计并不花哨，它所用的这个设计空间的线条都比较平直，包括它的造型能力，对于车内空间的营造气氛还是不错的，会争此外，昂科旗还配备了更出色的底盘悬架结构。通过前增强型麦弗逊加后五连杆的悬架形式，在结构基础上，就相比于比途昂前麦弗逊+后多连杆的普通悬架拥有更出色的滤震性和支撑性。同时，
但在入弯时车身姿态却更加稳健，车内的晃动也更小；另一边，昂科旗则得益于五连杆后悬挂的加入以及更软的底盘调校，它对路面坑坑洼洼的处理相比途昂来说会更加彻底，舒适性更好，再24、肯定昂科旗呀。25、我本来也想买途昂的，因为就喜欢大，配置无所谓。我老婆去看了后，觉得昂科旗外观和内饰都比途昂好，所以买了昂科旗。26、选车得自己试驾，感觉那台车开着舒服
⊙﹏⊙ 在我看来，昂科旗的动力系统输出的特点是比较平顺，开起来会让你觉得比较舒适，而大众途昂的动力系统输出的特点是比较迅捷，因此开起来虽说功率没有昂科旗大，但是涡轮介入发动机后昂科威采用9at变速箱，换挡平顺性比双离合变速箱更好。途朗全系采用7速双离合变速箱。双离合变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高。使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。途昂
≥０≤ 三车都其实难分伯仲，如果单纯从经济的角度来说，昂科旗和途昂都很不错。一个主打的舒适向，车内用料隔音，底盘的驾乘效果都在同类很有优势，只是整体的乘用空间相对不如，但二排昂科旗更好。毕竟和凯迪拉克XT6同平台换壳，是从上往下套娃。途昂是空间大，省油，但驾驶质感，视野都比较差，它是途观等低档车向上套娃。基因注定了他们各自的优势
