简单来说，如果从水温表看到发动机水温过高或者过低，那么有可能还是节温器故障了。判断节温器故障的方法：1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否、是发动机运转后的检查.当发动机启动后，打开散热器的加水口盖，看看冷却液是否平静，如果平静，表明节温器正常；反之，则表明节温器失灵. 注意，此时水温表的温度应该在节温器主阀
2、水泵泄漏水泵泄漏是比较常见的故障，主要是因为密封做得不是很到位，发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和
如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至@qq 举报，一经查实，本站将立刻删除。怎么判断节温器坏了？观察是不是有水流状况：开启冷却水箱的充注锁帽，看冷却水箱里的冷却水是不是有水流状况，要是没有那么就说明节温器毁坏或有异物感卡在主阀电源开关间。节温
1节温器和水泵的差断了。如果节温器坏了，发动机内的冷却液无法在大循环和小循环之间切换，会导致发动机过热。如果水泵损坏，冷却液无法直接循环，发动机就会过热如果水泵损坏，冷却液不能直接循环，也会导致发动机过热。请注意，如果节温器损坏，冷却液可以循环，如果水泵损坏，冷却液不能直接循环。这就是两者的区别。泵坏
˙▂˙ 如果风扇没有问题，且发动机温度过高，水箱内的冷却液温度并不高，即使触摸散热器也不会感到烫手。此时基本上可以判断恒温器损坏了，主副阀有异常，需要立即更换。恒温器长时间保如果节温器损坏，发动机中的冷却液无法在大循环和小循环之间切换，会导致发动机过热。如果水泵损坏，冷却液不能直接循环，也会导致发动机过热。如果节温器损坏，冷
