采用VTEC系统，保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态。需要说明的是，发动机采用可变配气一、进气控制系统目的：提高进气量，改善发动机动力性能。类型：动力阀控制系统、谐波进气增压系统（ACIS）、可变配气相位控制系统（VTEC）、可变气门正时（VVT）等多种。动
操作方法空气过滤器是发动机进气系统的前端。它主要过滤空气中的杂质，使发动机能够吸入清洁空气，这在日常维护中1.增压发动机2.自然吸气发动机发动机进气系统也就是发动机空气供给系统，可按增压发动机和自然吸气发动机分，电控发动机的进气系统主要组成部分有：增压发动机：
⊙＾⊙ 现代汽车进气控制运用有很多种，进气涡轮增压；可变气门正时控制；进气噪声控制；进气歧管控制；进气惯性增压控制；可变进气系统控制；断缸控制和其他辅助装置等1、发动机进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。一个完整的进气系统可以分为
汽车发动机进气控制主要有两种类型，一种是汽油机（火花塞点火），用节气门控制进气量；另一种是柴油机（按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。自然吸气：是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。涡轮增压：是利用发动机
