1、提前升挡正常行驶中只要路况合适尽早升档，不要用1、2档拉高转速跑，这样不仅费油，发动机噪音也特别大，而且夏季高温天气里这样高转速低车速行驶还会导致水温上升过快，电子扇频繁1、一档更换为二档时，出现顿挫感的原因有很多，尤其是转速问题，转速最好保持在1800转以上，不过建议大家，最好将转速保持在2000~2500转时换挡是最合适的。在这个转速期间，汽车并不会出
顿挫的原因：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器所以换挡之后离合器接合的瞬间，离合器输入(发动机转速)与输出(由车速决定的变速箱转速)转速不同步，就是顿挫产生的根源。首先，换挡时发动机和变速箱有转速差；第二，再加上离合器接合
＋﹏＋ 1、这个车使用的是cvt无极变速箱，所以说如果不收油的话，还会有一定的上涨，是由于惯性作用，因为不同的车型它的调教是不一样的，换挡逻辑是不同，堵车的话有一定的1、有怒路症，觉得别人开车都是龟速，挡了自己的车道，于是见缝插针超车，关键还不打转向灯。2、急性
空档补油的操作方法是：踩下离合器，将档位从2档减到1档，然后踩油门，这个时候就相当于空档加油了，发动机转速会迅速飙升，等到发动机转速升到2500转以上时，再松离合器，就不会顿一二档加油时顿挫感是因为传动比不同所导致，这种现象正常，每个人开车都不可避免，新手司机可能会更明显一些。挡位越低传动比越大，传动比越大，这种现象越明显，一
一：通过整体的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续且更加的强劲线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高
