凯迪拉克XT5哈曼顿灰实拍凯迪拉克锐歌四驱高性能实拍图凯迪拉克凯雷德在外观方面，新车当然以普通版本全新凯雷德为基础打造，前脸部分有着巨大的盾形大嘴格栅设计，光这一项换句话说，这一套悬挂成就了CT5兼顾运动和舒适的底盘。简单点讲，开起来特整，过滤振动时的厚重感让细小颠簸几乎无感可以感觉到MRC在针对路况在努力的做着阻尼维度的毫秒级调节，不夸张
●﹏● 近期的话后台有不少朋友说凯迪拉克CT5新增的车型，就是尊贵型值不值得入手。我觉得挺值得入手的，它相对于铂金型也就是以前的铂金运动版，就是CT5的顶配一个衍生的车型，CT5大家都知凯迪拉克ct5 电磁悬挂凯迪拉克CT5的mrc电磁减震器不是标准配置。只有顶级车型才有mrc电磁减震器系统。Mrc电磁减振器可以通过改变减振器内油的密度来改变阻尼，可以提高汽车的操控
˙＾˙ 凯迪拉克CT5 尊贵型车型采用风尚版外观设计，搭载包含MRC 主动电磁感应悬挂、mLSD 机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo 制动系统在内的完美驱动组合，CT5 尊贵型将这辆车有电磁悬架。这辆车是性能车。凯迪拉克CTSv搭载了6.2升v8增压发动机，动力非常强劲，操控性极佳。凯迪拉克旗下所有跑车都配备了电磁悬架。ctsv的发动机
˙﹏˙ 凯迪拉克CT5尊贵型上市，配机械式限滑差速器+电磁感应悬挂目前凯迪拉克旗下销量最高的轿车是CT5,今年前4个月的累计销量为18997台，往下依次是凯迪拉克CT4(6321台)、凯迪拉克CT6(6136当然纵观销量表现来看，凯迪拉克CT5挑战宝马3系毫无疑问是宣告失败了，毕竟月销几千台的数据，和破万台的宝马3系相比，差距是比较明显的。但从一款二线豪华运动轿车的角度来说，笔者认为凯迪拉克CT5其
凯迪拉克CT5 豪华型有没有电磁悬架，1、电磁悬架只在尊贵版和铂金版才有，包括19寸轮圈，ps4s轮胎，mLsd后桥差速器，都只有尊贵和铂金才有。2、没有，尊贵铂金才有其实，MRC主动电磁悬挂还只是CT5尊贵型“宇宙无敌四件套”中的一项，搭配米其林PS4S性能胎与19寸轮毂、
