使用汽油添加剂，即燃油宝，是可行性最高也最为实用的方法。毕竟发动机不能说拆就拆，除非这台车子跑了二、三十万公里，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退，那么拆解发动机4万公里对于现在的车子来说，其实不算什么，一般是不需要的，除非你感觉到动力相比之前明显下降，且油耗变高，怠速不稳，容易出现喘抖的现象。那可能不仅要清洗燃烧室积碳，甚至还要
一般车子如果行驶了4万公里的话，是需要给他进行一次发动机内的积碳清理，但是如果你经常跑高速的话，4万公里也不需要去给他清理积碳，可以等到6万公里的时候再去清理。加油最好的车4万公里有必要缸内清洗积碳，已经到了清洗的周期。缸内积碳的清洗周期及积碳过多的影响如下：缸内积碳的清洗周期： 一般来说，4s店会建议车主每隔1万公里进行保
不需要，积碳的话一般十万公里的时候才考虑做，现在的四万公里会有什么严重的积碳的。真的想要清洗积碳的话，节气门的积碳建议四万到六万公里清洗一次，但如果你的车辆配备了歧管喷射系统可以不用清洗。如果是缸内喷射系统建议三万公里检查一次，六万公里清洗一次。喷
˙△˙ 4万公里需要清理积碳吗有很多车主对于积碳的清理并不了解，由于气门油封和活塞环的密封效果差，车内未燃烧的气体会在很长一段时间内形成积碳，所以在这种情况下积碳2到4万公里清理一次，正常来说只有当发动机出现怠速抖动等积碳引起的不良反应时才需要对其进行清理。一般车辆行驶了2到4万公里左右时，发动机内部的积碳就已经形成一定程度的
