因为物理学/材料学/工程学/成本等因素制约，CVT所能达到的功效也就只能是这样了，更不用提它与很多人众所众知，可靠性和平顺性更好的还是AT变速箱，而CVT以日系车为主，他们追求更经济的燃油性，且平顺性也不错，而双离合变速箱还是以大众的DSG双离合为主。但一个现象我们不得不面对
大众车不用cvt变速箱的原因是：大众有双离合变速箱，并且大众旗下的车型有很多都使用了小排量涡轮增压发动机，这种发动机是更加适合与双离合变速箱配合使用。cvt变速箱即无级变速器大众不使用cvt是因为大众车型都有自己的DSg双离合自动变速器，使用cvt变速器的成本比较高。以下信息与powershift相关：1。优点：双离合最大的特点就是换挡平顺，湿
大众不用cvt是因为大众车型有自己生产的dsg双离合自动变速器用cvt变速器成本比较高。以下为双离合变速器的相关资料：1、优点：双离合最大的特点就是换挡平顺由两个为什么大众不用cvt变速箱因为大众有双离合变速箱，并且大众旗下的车型有很多都使用了小排量涡轮增压发动机，这种发动机是更加适合与双离合变速箱配合使用的。一般只有一些日系车才
因为大众有双离合变速箱，而且大众的很多车型都使用小排量涡轮增压发动机，这款发动机更适合搭配双离合变速箱使用。一般只有部分日系车会使用cvt变速箱。自动大众不用cvt变速箱的原因：大众有双离合变速箱，并且大众旗下的车型有很多都使用了小排量涡轮增压发动机，这种发动机是更加适合与双离合变速箱配合使用的。一般只有一些日系车才会
由于CVT变速箱内部结构简单，所以这种变速箱在耐用性方面表现不错，因此日系车才会经常使用CVT变速箱，目的就是为了延长变速箱的使用寿命，同时降低变速箱发生故障的几率。但是这种大众为什么不用cvt变速箱因为大众有双离合变速箱，而大众的很多车型都采用小排量涡轮增压发动机，所以这款发动机更适合搭配双离合变速箱使用。一般只有部分日系车会用cvt变速箱。
