增程式其实就是装了一个发电机，个人认为增程式好不好，主要看油充电的效率，网上查了下大概2升油充4度电不到，是非常低效的。所以才有那么多传统车企说增程式是落后的技术，毕竟混动可📍如果你有一定的长途出行需求，并且周围充电麻烦，那么插电或增程式才是最务实的选择。至于是增程式还是插混车型？如果更注重动力性能，推荐选择插电混动车型；更喜欢电动车安静线性
＞▽＜ 不过增程式混动汽车，要通过燃油发电，这个跑高速的时候还是很浪费的，所以如果就是在市区使用的话，增程式混动汽车会相对好一些。在日常使用成本方面，增程式比混合动力轻卡略低，关键在于充电方式和价格。第五，发展前景混合动力与增程式轻卡谁更好，其实这本身就是一个伪命题，因为两者在设计原理、控制策略
对比增程式技术，比亚迪DM-i超级混动技术主要体现在发动机的直驱能力，车辆发动机在进入高效区，能直接驱动车辆更经济，油耗也会更低。因此，在比亚迪今年年初推出DM-i时，甚至表示续航最总的来说，如果是喜欢电车在日常的行驶质感和加速体验，那增程式一定是最佳选择，但如果更专注通勤又有充电环境，插混也不错，但技术更新会更快一些，而论可靠性和耐久度以及冬日低温影响
与其购买增程式纯电汽车，不如购买超级混动的比亚迪DM-i车型更省油，并且比亚迪的DM-i超级混动车型价格低于增程式纯电汽车至少10万元的价格，而综合油耗每100公里能省2L多油，只是超级混在动力方面二者是存在差异的，混动比增程式会更好一些，因为增程式是不直接参与驱动的，动力就会比较弱一些。不过正因如此，增程式相较于混动最大的优点就是可以上
如果你想获得更接近油车的体验，你只想考虑油混的车子，其实丰田系列的，是值得推荐的。假如你想获得更经济一些的油耗，家里充电也比较方便，想用混动的话，目前像比亚迪的DMI系列从动力方面来讲，插电混动汽车要比增程式汽车好，因为前者可以用发动机直接驱动，而后者的发动机只能发电。但相对地，插电混动汽车的售价、保养费、维修费等也比增程式汽车要贵，毕
