此时必须更换氧传感器；③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。氧传感器电压过高的修理方法是：1、查找电路图插头上方的两根线是给氧传感器供电，测量供电的电压，与前氧传感器的电压做对比，查看是否正常；2、从排气管拆下氧传感器，检查传感器
如何判断氧传感器坏了
一般来说，汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元(查成交价|参配|优惠政策)催化转化器后面。氧传感器可以检测废气中的氧含量，使ecu可以修正空燃油一、氧传感器的作用氧传感器，主要用来监测发动机燃烧后尾气中的含氧量，并将含氧量转换成电压信号给ECU,ECU根据此信号来分析判断混合气的浓度，并视情况对喷油时间进行修正，以使发
油耗高换哪个氧传感器
但如果仅仅是使用了一箱半箱的含铅汽油导致的氧传感器的“浅中毒”，那最简单的清洗方法就是再使用一箱优质的汽油，这样就可以让中毒后的氧传感器重新恢复活性。氧传感器积碳这个更会导致车辆氧传感器失灵产生油气混合比例错误的连锁反应轻则会让车辆出现加速无力怠速不稳、油耗增加等情况放任不管会进一步造成拉缸、三元催化转化器损坏尾气超标等风险严
氧传感器如何修复
今天来跟大家说一下汽车氧传感器的故障基础诊断方法，以及故障修复方式。先说说汽车氧传感器的工作原理吧，氧传感器的工作原理就是检测排气中氧含量，用个稀有金属的效果转化为电能信3) 在氧传感器底座上涂抹少量润滑油更容易拆法可以快速、有效地修复损坏的氧传感器螺纹孔，达到卸，并且可有效降低螺纹的损坏程度。解决车辆故障、减少维修成本的目的。4)
氧传感器坏了怎么修
╯ω╰ 四、根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复1.CO、HC、NO均轻微超标可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催如果只是轻微的铅中毒，那就用一箱无铅汽油，把氧传感器表面的铅去掉，这样就可以正常工作了。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，
