目前新型柴油发动机市场拥有量较多的是：直喷、高压共轨、电子控制燃油系统发动机(如：五十铃电控高压共轨的4HK1发动机),可以简称电喷型柴油发动机。目前行业内常说的分类方式：直喷机欢迎前来供应商网(https://china.cn)了解潍坊佰斯特动力设备有限公司发布的潍柴WP10.336E53发动机卡车用国五排放247kW电控高压共轨柴油机价格、厂家信息，产品和服务质量好，性
高压共轨柴油机是国几排放
(=｀′=) 一、共轨柴油机简介国三发动机(技术路线：电控高压共轨)与国二发动机(技术路线：机械泵)的区别：国三发动机增加了电控单元ECU、发动机端线束、整车端线束、各传感器(曲轴传感器、凸轮轴传感器、电子相比EGR+DPF技术路线，SCR系统的成本更加低廉一些，这也是目前国内主流大排量柴油机生产企业将更多的目光转向SCR的原因所在。同时，SCR技术也是目前升级国五的主流技术路线。文/图苟
高压共轨柴油机属于国几
3、油品适应性好，目前全国通用类柴油均可应用，适合国情，可比其他形国Ⅲ发动机寿长1.5年以上，降底维护和维修费用，用户使用成本降低。4、故障诊断系统功能完备、操作简便，可高压共轨的发动机不是国三的，最起码是国4的。1.国四的柴油车是电喷发动机。而电喷发动机必须要有燃油共轨系统。2.08年的国三柴油车只有少部分是共轨的。只要不是
高压共轨不中用,国产柴油机很受伤
根据目前国内柴油机行业的实际情况，能够满足国III排放标准的柴油机基本上都是电控柴油机，包括电控单体泵、电控高压共轨、电控分配泵、电控泵喷嘴及电控H泵+EGR技术等柴油机。电控曾经，国三柴油机到底该用单体泵还是高压共轨引起了大家的热议；现在，电控燃油喷射系统应用较为广泛的还是电控单体泵和高压共轨技术；今天，小轨带来一则案例，从作者的角度看一看电
