通道036氧传感器控制(传感器准备就绪—催化转换器后) 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道037氧传感器控制(氧传感器变化量，缸组1)牢牢踩下制动踏板和4. 四缸爆震控制点火延迟角：正常值为0~15°。显示组号16(或016)1. 一缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3~1.4V。2. 二缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3~1.4V。
通道028 点火(爆震传感器测试---短途) 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道034 氧传感器控制(老化检测：气缸列1,传感器1) 牢牢踩下制动踏板和风1、途安、途锐、辉腾；途锐轮胎气压灯基本设定大众新505365161089610匹配通道5输入左前胎压10匹配通道6输入右前胎压10匹配通道8输入右后胎压10匹配通道7输入左后胎压发动机01 -04
大众爆震传感器信号太小，属于正常现象。爆震传感器信号一般不显示，但只有加速器会改变。你可以观看数据流。如果用螺丝刀敲击传感器，数据流会发生明显变化，说明传感器正常。爆震首先查询电路图G61传感器1号脚-到J623发动机电脑T60/10, 2号脚到T60/25,T60/8抗干扰屏蔽线，检查未发现异常。逐步排除了汽油，火花塞，爆震传感器，点火线圈，喷油嘴，清洗积碳，发动机线
爆震传感器基本设置：01-04-028-06 前氧传感器基本设置：01-04-034-06 后氧传感器基本设置：01-04-037-06 二次空气泵基本设置：01-04-077-06 ABS 系统V6 ABS022行车爆震控制发动机转速发动机负荷一缸爆震延迟二缸爆震延迟700~6600rpm13~45%0~12.75˚CA0~12.75˚CA 023行车爆震控制发动机转速发动机负荷三缸爆震延
通道098 电子节气门(节气门体自适应) 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”通道099 氧传感器控制切断等待显示OK 通道103 燃油喷射(油泵自适应) 十三、AUDI A6L电子手刹更换后刹车片——用大众CANBUS线(5053检测线) 53(驻车制动)—04(基本设定)—007(退回活塞),进行刹车片更换—04—006 (激活活塞)。完成
