励磁线圈的直阻一般在100欧姆以内汽车发电机励磁线圈的电流是经电压调节器处理后提供的（并不是经钥匙门直接加到励磁线圈上的），电压
yct 200-4a电磁调速电机上的励磁线圈的额定电压72V,额定电流1.63A，电阻应该在44Ω左右。励磁线圈电阻大概33-35欧姆。励磁线圈中“励磁”就是激发产生的意思。线圈中通过变化的电流，沿线圈中心
?０? 1、检查励磁线圈铜电阻：用高度数字万用表或惠斯登电桥测量线圈电阻，必要时作温度系数修正后与仪表档案值比较。确认线圈是否导通良好和无匝间短路现象。2、检查励磁线圈绝缘电阻：励线圈通常用漆包铜线(有时称为电磁线)缠绕。绕组材料必须具有低电阻，以减少励磁线圈消耗的功率，但更重要的是，减少由欧姆加热产生的废热。绕组中的热量过多是常见的故障原因。由于铜的成本增加，越来
励磁电阻好说，拿万用表量就行，也可以根据铭牌数据估算。比如额定励磁电压180伏，额定电流3安，那励磁电阻就是60欧。电枢电阻有点难办，因为比较小。实在想知道的分体式的我拆下了传感器引出来的5根线其中m1 m2为励磁线圈这两线之间有7.6mω 怀疑还是励磁
如果这个元件，伏安特性曲线是一条直线（如图a所示），则斜率是一个固定的值。这样的原件，就是线性电（2）旋变传感器检测方法：因为旋变传感器主要是由线圈构成，而测量的最好方法就是用电阻测量方法进行：励磁绕组参考电压：打开点火开关ON档测量插件端应有3—3.5V交流电压正弦绕
