悬架是汽车车架和车轴之间所有传力连接装置的总称。它的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，减少由此引起的振动，从而保证汽车行汽车悬挂系统结构原理图解2011-4-28 03:39 图1:双横臂式独立悬架不等臂双横臂上臂比下臂短。当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而
＞０＜ 我们先来说说导向机构，这是汽车悬架结构当中最重要的部分，相当于人体的骨架，同时也是我们日常购车过程中接触得最多的悬架结构部分，非读不可。各种导向机构之间的区别很大，大类缺点：当汽车车轮跳动的时候，扭力梁式非独立悬架会使其轮胎处于相互制约的状态，如果一个车轮遇到非平整路面时，之间的扭力梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉，这样也会影响操控性。
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而麦弗逊式独立悬架就是其中的一种悬架形式。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。常见的汽车悬架主要分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架指汽车车轮安装在整体式车桥(注：车桥又称之为车轴，通过悬架与车架或车身相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽
麦弗逊式悬架分解图双叉臂式悬架双叉臂式悬架(双A臂、双横臂式悬架)由上、下两根不等长V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减振器构成，通常上控制臂短于下控制臂。上控制臂的一端连汽车空气悬架的构造原理(图解) 空气悬架是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传
