车型年款：丰田FJ酷路泽2011款4.0L 出厂时间：2011-09 表显里程：94411KM 车行报价：35.8万检测地点：北京绕车膜拜一圈，车身每一处都有设计语言，充满着个性，像一块奶油蛋糕！圆形的头丰田在这款车上将公路行驶性能再次提高。丰田将FJ40轴距加长，可以提供更好的车内空间。虽然FJ50的悬挂系统与FJ40相同。但是丰田对其悬挂进行了重新设计，使FJ50在保证越野能力的同时还提高了舒适性
⊙﹏⊙‖∣° 丰田FJ酷路泽的车尾造型，保守感突出，有点复古的感觉，在动力上此车搭载着4.0L 272马力V6发动机，匹配的传动系统为5档自动变速箱(AT)，平顺性可圈可点，从发悬挂感受：整体变硬了，比起以前来说确实不舒适了，但是过一些沟沟坎坎却舒服了，有点绕，但是实际感觉
动力：4.0的6缸，不是开玩笑的，开惯了mini1.6t,一冲一冲的暴躁感，猛的开fj还有点不习惯，不过大排量自然吸气的线形油门越开越舒服。开mini时以为很快了，感觉至少120以上在贴地飞行，发动态感受：灵活得不像一个“胖子”FJ酷路泽搭载一台4.0升V型6缸自然吸气发动机，最大功率200千瓦，最大扭矩380牛米，匹配5AT变速箱。从账面数据来看，表现中规中
改装后的感受：1.油耗增加是肯定的，车身重了白来近，而且轮胎也加宽了，有心理准备就可以了。2.减震比原厂硬了许多，但是又不至于硬到影响舒适性，现在过弯车身侧倾好转，高速转弯的操控性明显增强，整FJ的外观和通过性，另外就是终于有机会体验丰田所谓的可靠耐造了。【最不满意的一点】驾驶视野一般，但是可以适应。总的来说没什么实质性的不满意。【空间】俩人乘坐或一人乘坐，空间够用，后排放东西
不可否认，二战后的几乎所有越野车灵感都来自于威利斯，即便是路虎和丰田FJ的鼻祖也不例外。方方正正的车壳、圆圆的头灯是它们共有的特点。然而就像威利斯在和平时期的转变一样，这些后来出现的越野跑长途舒适度没有问题，座椅还算舒服，悬挂不硬，又有定速巡航，完全没有问题。另外加大的油箱在跑长途中比较惬意，呵呵。。4、司机挺舒服，后排乘客累。5、另外挡风玻璃太正，容
