╯△╰ 第一种打开钥匙，拔下风扇插头开始测量电源线与常火线，发现都为12V,在测量信号线为1.25v,插头插上测量为11.5V位正常，初步判断可能是风扇模块导致，更换一个拆车件后清除故障码，发现1、发动机控制模块故障；2、风扇本身故障；3、风扇相关电路故障；4、风扇与发动机控制模块之间的信号线路故障；5、信号故障：发动机热能控制信号包括很多，比如水温传感器、增
您好！那是因为散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。风扇打1、正常情况下，车辆熄火之后，风扇还需要转动几分钟后才会彻底停下来，这是属于正常现象。当车辆熄火以后，行车电脑对发动机检测是不是需要降温，并且对风扇的转速和时间控制。发动机温
第一种是风扇本身模块损坏；第二种是电脑版的信号输出有问题；第三种就是供电线常火；汽修学校直通车不管你是老师，还是学生。只要你的学校与汽修圈达成合作，凭车子熄火以后风扇还在转的原因是：停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后
✨🌈首先，大家要知道奔驰是有风扇延迟关闭功能的，就是当你高速行驶一段时间，然后熄火停车，这时候的冷却液温度或油温超过了规定的最大值，那么风扇就会延迟关闭，继续运转用以给发动机第一种情况是由于水温传感器有问题，导致一直记录高水温的信号并传递给风扇控制电脑，让风扇不停转动。第二种情况就是风扇继电器出了问题，导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给
˙△˙ 1、熄火后电子扇继续运转是程序设定的，不用更换任何部件。2、如果电子扇因促动导线或插头连接插针损坏而紧急运行时，会在控制单元中存储一个故障代码(代码因车汽车停车熄火后风扇还在转的原因是给发动机降温，当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，温度越高，风扇转的时间则越长，这是对发动机的保护。汽
