?▂? 高压共轨装置确实也存在着自身的技术优点，比如喷油控制更精确，在不同速度时都能保持一个稳定的油耗，只是国内油品一直跟不上节奏，拖了技术的后腿。并且国家对于(1)结构相对简单，无需独立的高压泵，相对于共轨系统而言，单体泵系统对燃油品质的要求较低；单体泵结构简单，机械喷油器孔径相对较大，柱塞表面采用镀钛工艺，高压电磁阀是卸压阀，
高压共轨和大泵哪个有劲
部队的车子尽量不要用高压共轨电喷柴油机，就用大泵机，有劲可靠耐用故障少，不必考虑环保问题21评论156点赞收藏分享表情图片同时转发到车友圈发布评论智慧二货另外，单体泵对油品的清洁度不太敏感，尤其是大功率柴油机，由于喷射压力更大，在当前国内油品质量无法满足要求的条件下，使用单体泵具有更好的保障。两种技术各有长短，有各自的
高压共轨和大泵哪个省油
柴油机电控一般分3代，第一代是位置控制式，喷射本身由凸轮控制；第二代为时间控制，包括电控单体泵，电控分配泵，共轨比电控单体泵好两者原理有所不同，虽然都是通过电磁阀精确控制喷油时间和喷油量，但是共轨能消除高压
大泵和高压共轨区别
对高速轻型发电用柴油发电机，多采用响应特性优越的高压共轨系统或泵喷嘴系统，而对使用转速范围较低的中型和重型发电用柴油发电机采用单体泵的较多，而且单体泵对燃料的适应性比较好。而单体泵由于使用和研发都少，而单体泵则还要在更高标准下经受考验，单体泵在目前状况下，单体泵对油品质量的忍耐程度比共轨系统好很多，单体泵系统在成本和性能上优势突出在重型车上上
