继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接三脚继电器原理图如下，其中有一个脚是公共端，另外两个，一个是线圈的另一端，一个是触点的另一端。
3、C2就经R5和Rl向J线圈放电，又延长了继电器吸合时间。C2放完电J释放，SD熄灭。接下来又开始下一个周期工作。汽车三脚闪光继电器原理电瓶正极经线路到保险丝盒，经过保险丝到闪光三、光耦驱动继电器电路如图：1U1-1脚可接12V,也可接5V,1U1导通，1Q1导通，1Q1-3=0V,线圈两端电压为11.7V。1U1-1脚不接或接地，1U1不通，1Q1截止，1Q1-3=11.9V,线圈两端电压为0V。以上
╯０╰ 原理是电路闭合的瞬间，电容C 两端电压不能突变可视为短路，这样就将比继电器线圈额定工作电压高的电源电压加到线圈上，从而加快了线圈中电流增大的速度，使继电器迅速吸合。电源稳定下面我们上电路原理图。电路中和实物中继电器引脚对应看一下，分别是1脚KEY+、2脚A、3脚B、4脚KEY-。2脚A和3脚B是控制引脚，连到继电器内部的电磁铁上；KEY+和KEY-为被控引脚，默
继电器的一端是线圈，另一端是接触点，线圈一旦通电，接触点的磁力就会使继电器另一端闭合，从而处于工作状态，五个引脚的继电器，就是多了一组接触点，如果不通电，4脚和5脚就是导(1)四脚继电器的工作原理车辆继电器多为四脚，工作原理如下图所示。当开关闭合后电流从蓄电池正极经过继电器的85#线圈端子从86#流回蓄电池的负极，线圈两端就会产生磁场。线圈产生磁
