有，但是影响并没有想象得那么大。冬季的温度比其他季节低得多，发动机的温度也会比其他季节慢。启动车辆后，发动机和汽车的所有部件都会产生摩擦。如果这些部件突然进入高速运行状基本上只要你的机油只要是5W，甚至0W，那么你在零下20度基本上问题都不太大，都不会因为机油的原因造成太多的干磨和冷磨损。而针对我们很多朋友关心第一个问题，就
对于带有变速箱冷保护功能的车子，在环境温度过低的情况下，也会被限制在低档位。不热车直接开走也没有问题。也不用担心机油润滑不够，车辆启动后大约10秒钟，机油已经强制压送到发动从对发动机的损坏角度考虑，没有暴力驾驶需求下，不怠速热车直接开没有问题！如果说明书明确要求怠速热车
首先说一点，冬季需不需要热车不能一概而论，不能简单粗暴的说需要或者不需要，毕竟车与车还是有不同的，说极端点就好比你不能拿着汽油车的操作保养理论用在柴油车上。那么，该怎样正确如果发动汽车就走，也许沉淀在底部的机油没有上来，这样的话就会干摩擦发动机壁，长期这样会影响发动机寿命，所以不管车子在冬天还是夏天，都需要遇热一下发动机，
˙▂˙ 有，但是影响并没有我们想象的那么大。合理的热车是为了提高发动机的油温达到正常的工作温度，来减少发动机的磨损，也的确是有好处的。但是不热车直接开走也没有问题。也不用担心还有说，东北的冬天那么冷，不热车行得通吗？你要知道，发动机在研发的时候就会进行可靠性测试，一般会在海拔4000米，环境温度-35℃的高海拔地区进行测试，你那的环境再恶劣，还能比这更恶
