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底盘方面，这款车并没有像霸道那样采用非承重车身结构，悬架形式为前双叉臂后多连杆独立永久全轮驱动，带空气悬架，高性能车型除外，仅锁定中央差速器，保证越吉普大切诺基和霸道哪个好吉普大切诺基（查成交价| 车型详解）和霸道哪个好 霸道会比较好，具体如下：1、大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野
˙△˙ 霸道会比较好，具体如下：1、大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不但这是非常极限的情况，就大多数情况而言，拥有可调节高度的底盘和空气悬架的大切诺基还是开着更舒服。大切诺基综合对比来看，两车差距一目了然。自己换车还是换得很值，大切诺基同
高速行驶风阻稍大；内饰更偏向实用些，粗犷大气，设计人性化；有个别网友反映内饰做工不够精细；空间方面较同级车来说有一定优势；操控平稳，底盘扎实；有网友反映刹车实测大切诺基SRT 2014款底盘高度数据SRT这款中大型SUV,采用的是双叉臂式独立悬架前悬架，底盘高度(最小离地间隙)是20.1cm。最小离地间隙，也有人称为底盘高度，定义是，汽车满载时，
相对比较来说，底盘装甲及高度都要高于霸道汽车，所以陆巡要高于霸道。3.陆巡地盘高于霸道。3. 底盘比较高的越野车品牌北京jeep越野性能排名如下：1、大切诺太平洋汽车网为您提供最专业、最全的大切诺基底盘的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的大切诺基底盘问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。
