天籁和雅阁的底护板都是树脂材质，虽然难以抵抗严重的托底现象，不过对于一般的砂石和泥土来说还是有很好的隔档作用的显示器转换器视频。而来到底盘中部，刚才表现良好的天籁现在就有一些差强人意了，不总的来说，从新天籁底盘可以看出，天籁还是比较注重舒适性的。在底盘各部件的配合下，既保证了底盘的快速响应，又有足够的橡胶衬套来应对细微的震动。油耗方面，天籁
日产天籁底盘概况柔软的悬挂调校和厚实柔软的座椅给天籁带来了不错的乘坐舒适性，底盘震动过滤(驾驶质感)也达到了该级别车辆应有的水平。前悬架新老天籁车型作为一台向高端进发的中级车，天籁本身还拥有出色的静谧性。全新天籁在前挡风玻璃和前侧门窗均采用双层声学隔音玻璃，底盘、车顶、前围等部分均使用双层吸隔音棉材料，还搭载了ANC 主动降噪系统，利
后悬架新款天籁采用梯形控制臂多连杆式独立后悬挂，但结构上发现一些小改动，主要是上下控制臂和一根横杆组成，而下控制臂还与横杆通过螺栓固定在一起，这样就构成了一个类似H型的下摆底盘平整度一般新天籁的底盘平整度比较一般，没有两侧护板，和老款一样，几乎一览无余。有所不同的是新天籁增加了发动机下护板，塑料护板的内部有隔音棉辅助降噪。由于新车改用了电
但当你稍微激烈点变道的时候，你会发现新款天籁的底盘调教还是偏软，车身侧倾较大。全新天籁的车厢静谧性还是做得很不错，前排双层隔音玻璃ANC主动降噪系统可以奥杰的老款天籁不到2年的准新车在全新天籁面前，还是能明显感觉出差别的。不管是高速、低速还是大小震动，全新车型的底盘都能完美的化解掉，并且一改人们印象中日产车型底盘过于柔软
