因为他们的轮胎规格、配方及轮毂尺寸一致，仅重量不同所以此组比较可以得出"簧下重量不同，对行车性能造成的影响" 结果是：簧下重量较轻，对加速性有较显著提升、对油耗影响些微而A组增大与地面的接触面之后，行驶阻力也随之增大，这会导致油耗不经济及行驶噪音明显增大，对于隔音做的普遍不太好的普通家用车来说更是雪上加霜，严重影响整车品质感。②窄轮胎窄
有的时候理论就是理论事实就是事实宽胎和大尺寸轮毂虽然确实增加了质量对加速略有影响但这点影响②减少的重量是3kg，计算轮毂减轻的转动惯量（因为此变量对于后面的计算可以看成是线性的，所以可以直接
不过还算是不错的），仅仅是换了4个轮子可以让加速性能提升0.4秒左右详细介绍轻量化锻造镁合金轮毂单一般的轮胎轮毂如果轻一公斤则可以增加10马力左右，以下是汽车轮毂和马力的相关介绍：减轻轮毂重量的好处：减轻轮毂重量可以让车子在操控和过弯上会更加轻盈，其次
其实，减轻轮毂一公斤的重量，便可以让车子增加10马力。这样做可以让车子在操控和过弯上会更加轻盈，其次就是增加的马力能够略微提升车子的加速效果，最后油耗也会降低一点。轮毂轻2公方案一，采用日本某品牌18 寸旋压铸造轮毂，经过测重，单轮毂重量为9.9KG。经过三次全油门测试，PBOX 检测结果为百公里加速7.9 秒。方案二，采用日本某品牌18 寸锻造轮毂，
