这是官网的介绍低压铸造和旋压处理后的区别。分子密度改变，旋压更强了，ENKEI的介绍是无限接近锻造强度，雅泛迪旗下产品分为铸造类，MAT旋压铸造，以及锻造三个等级的轮毂。旋压铸造源自日本的ENKEI的旋压成形技术，这种工MAT工艺比重力铸造或者低压铸造更接近于锻造。
说到刚性，不得不提一下Enkei引以为傲的MAT技术。MAT的全称非常的日本：Most Advanced Technology,它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。这Enkei引以为傲的MAT技术，非常值得一说。MAT的全称非常的日本：Most Advanced Technology,它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。这种带有锻
Enkei 引以为傲的MAT 技术，非常值得一说。MAT 的全称非常的日本：MostAdvanced Technology,它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性如RAYS独树一帜的万吨锻压技术、BBS与众不同的三次锻压技术一样，作为日本最大的轮毂供应商，其领先的MAT技术是ENKEI能够不断提供高性价比轮圈的主要保障。所谓MAT技术，实际上中文所
汽车轮毂的制造有铸造和锻造两种。铸造目前市面仅有的铸造轮毂制造方法有三种：重力铸造、低压铸造和铸造所以，比之BBS、RAYS这样的顶尖锻造轮毂，ENKEI在价格上明显更低，但又不会超过铸造轮太多(表格中只比WORK的铸造轮毂贵了1000RMB)。同时由于采用了比之铸造效果更佳的旋压铸造方式，其
(改装天花板)日本铸造轮毂代表—Enkei 关注00:00 / 03:32 自动倍速1 人正在看已装填6 条弹幕请先登录或注册弹幕礼仪发送187 32 157 26 稿件投诉笔记未经作者授权，禁止Enkei引以为傲的MAT技术，非常值得一说。MAT的全称非常的日本：Most Advanced Technology,它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。这种带有
