˙﹏˙ 改装的轮毂中心圈装在半轴上有点松动会导致高速车身抖动吗？这个圈应该是固定不能松动高速车身抖动，涉及的原因非常多。比较常见的有以下几个：1、轮胎问题。轮一般会建议宁大勿小，大的轮毂中心孔在安装时可以借助中心圈来补充数值的偏差，如果轮毂中心孔小于车轴的话，与供货商沟通更换吧。基于这些基数，我们来聊一聊怎么根据车的具体情况选择
有些品牌铸造轮毂就需要用到变径圈，具体还要根据车型，比如原车是67.1mm,改装轮毂是73.1mm,很多车友在改装轮毂之后忘了或者没有加中心环，导致在高速行驶过程中车身出现严重抖动现象(我对它最大的不满是规格上还有些瑕疵，中心圈直径和原车不完全匹配，要加一个垫环(注意只是垫环，不是把轮距加大的那种垫片);同时它的螺孔位置只适配专用的螺母，原车的螺母不能用，而买
钢圈可以，但是铝合金的轮圈不可以。因为铝合金的材质比较脆，不像钢圈那样延展外边能找到负责的店铺倒是可以考虑，一般情况下，我们更换轮毂之前，要先了解ET值、J值、PCD孔距和CB中心孔这几项。可能说ET值的话，大家还是有点不太理解，其实ET值又被称为偏距，是指轮毂安装面和轮毂中心线之间的距离，
玻璃透明的2018/08/18 09:30:您好，是盖子上的卡子太松了，建议您更换个盖子就可以，希望我的回答可以终于有一天在和朋友讨论这个问题时，他突然提到一点，有没有可能是轮毂中心圈的问题。因为原厂轮毂为大众
