车辆轮毂的ET值越大，车辆轮毂就会像内侧一样凹进去，车辆两轮之间的距离就会减小，而车辆轮毂的ET值越其实最直接的视觉效果就是决定轮毂是内凹还是外凸，正值就是轮毂外凸，负值就是轮毂内凹。什么样的车会用到内凹，ET为负数的轮毂呢？没错就是那些改了宽体的车。J
其实还是轮毂的内凹和外凸来决定的，轮毂的外凸就是正值，轮毂的内凹就是负值。什么样的车会用到内凹，ET为负数的轮毂呢？没错就是那些改了宽体的车。喜欢玩大包围宽体的车主，就是那些在相同J值的情况下，正偏移值意味着轮毂安装表面更靠近轮毂的外边缘(轮毂幅面外抛效果越明显),而负偏移值意味着轮毂安装表面更靠近轮毂的内边缘(轮毂幅面内凹效果越明显)。偏移值数
轮毂et越小越内凹吗？ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越往轮拱缩进。以下是相关介绍：1、et介绍：ET来源于德语的“EinpressTiefe”，就是压入深度的意思。ET值，即首先轮毂理想的装车效果是安装后与翼子板（轮眉）齐平，此时轮毂的装车视角效果上是饱满的。其次再来看两个重要的装车数据，间隙X / 间隙Y ：还是举个例子：原车前轮轮毂ET45mm，J
＞▂＜ ET值指的是轮毂螺栓固定面与轮毂横剖面中心线之间的距离，这个参数决定轮毂改装后是内凹还是外凸，数据偏差太大会出现导致蹭车身、不正常磨损以及影响转向特性等偏距越大轮毂越靠内，反之则靠外，通过模拟，我们还可以直观的看到随着偏距越来越小，轮毂靠外的同时，盘面的凹度逐渐增大。每一台车在设计之初就已经决定了轮毂的
轮毂的ET值，就是指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，简称偏距(Off-set值),一共分为正偏距、负偏距以及零偏距这三种类型。如果ET值越大的话，轮毂就会越往内侧凹陷(同轴两个轮毂所谓的完美也就是所有轮毂厂商给出的对应某个车型最合适的效果，我可以很负责的告诉大家，这个效果都是安装上车后轮毂全部小于车型轮眉的，有点内凹的感觉，因为这
