8)拆下油底壳(下部)。注意：如果曲轴链轮和平衡单元部件没有拆下，则不需要该步骤。9)用变速器千斤顶支撑发动机底部，然后拆下发动机底座支架(右侧)和发动机底座隔垫(右侧)。10)拆下21万提了本田雅阁，再试驾日产天籁，车主对比后发现差距明显雅阁一直是中型车的标杆车型，特别是老款的2.4L带有i-vtec 5AT平衡轴变速箱，把可靠性发挥到了极致，开3
日产天籁直接将电线杆撞断，车主：日系车的质量也没那么差质量21万提了本田雅阁，再试驾日产天籁，车主对比后发现差距明显！雅阁一直是中型车的标杆车型，特别是老款的2.4L带有i-vtec+5AT平衡轴变速箱，把可靠性发挥到了极致，开30万公里都不用
凸轮轴位置传感器的检测方法如下：1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一进去，就是对的。如果起子只能斜着插进去，就要把平衡轴转一圈再插。
今天换了平衡轴并没有效果，不知道是什么原因？打方向盘的感觉目前就像有关节似的一节一节的。您好。老师一台日产天籁无极变速箱(CVT)的，跑着过程中变速箱里面发出像铁片声音安装时对齐各链轮和平衡单元正时链条上的匹配标记。如果这些匹配标记没有对齐，则略微转动平衡轴以修正位置。安装平衡单元正时链条后，检查各链轮的匹配标记位置
09年12月份的日产天籁2.0标准版，目前30万公里，最近发现打方向盘比较吃力，特别是左右超过45度的时候感觉会有点卡位，并且转弯大幅度打方向盘后继续行驶不会回位，方向盘会卡在那阿里巴巴为您找到超过12条天籁20油底壳产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到天籁20油底壳在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
