长时燃油修正是一个数值参数，其数值范围为―23％～16％。长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。0％表示如果供油不需要补偿就能保持PCM指令的空1.短期燃油修正和长期燃油修正意思是：短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。2.而长期燃油修正系数的改变是电控单元对短期
短期燃油修正是根据氧传感器反馈的工作循环早期混合气稀薄情况，对喷油量进行实时修正控制。长期燃油修正系数的变化是基于电控单元要继续进行的短期燃油修正的正确反馈结果的定量变长期的修正指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等问题。若长期燃油修正值数值超过百分之五，表示发动机系统有故障；若显著低于百分之零，是一个负值表示系统过浓，供油应减少；
短期燃油修正是指由电脑立即制定的用于克服发动机运行工况所作出的策略，这时的修正是暂时的。长期燃油修正是基于短期燃油修正的反馈作出的，这时的修正要更长久些。短期修正值并不短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制；长期燃油修正是电控单元根据发动机长时间运行状况进行的一种自适应学习。1、短期燃
将长期燃油修正量称为学习值，怠速时，长期燃油修正量的正常范围为±4%，部分负荷长期燃油修正量的正常范围为±8%。7，ECU通过一系列逻辑判断确定需要增加一个补正常量才能使空燃比达到14.7，这个常数就是燃油修正值。
≥▽≤ 长期燃油修正LTFT-LONG TERM FUEL TRIM 1 LTFT是跟随stft而变化的修正，2 LFFT修正的方向会跟STFT 是一致的3 LFFT的主要目的是把STFT 还原到0% 4 LFFT 就是14.7:1, 5 LFFT比STFT 重短期燃油修正和长期燃油修正意思是：短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行
