长期燃油修正过高原因长期燃油修正值通常在-25%和25%之间。如果长期燃油调整值超过5%,则发动机系统有故障。如果明显低于0%,则为负值，说明系统过浓，应减少供长期燃油修正过高的原因是：1、喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好；2、汽油的质量问题；3、空气流量计的计量偏差，出现漏气现象；4、汽油格长期不更换，油压偏低；5、氧传感器检测到的含氧量偏高。
长期燃油修正过高这个是综合因素引起的，氧传感器测到的含氧量偏高，那么就会增加喷油，所以出现长期修正值正数，如果这个长程和短程修正的总和数值超过5%,就会有点1、首先读取数据流发现短期燃油修正仅为7%左右，并不算很大，而长期燃油修正竟高达35 %,通过观察发动机怠速转速、MAP进气歧管压力值可以直接排除漏气的可能性。2、那就测下油压吧，有
凯越气缸列一长期燃油修正偏高是进气门温度传感器、室外温度传感器故障或者是进气管出现漏气导致的。燃油修正偏高需更换相关传感器或者对进气管漏气处进行修补导致混合蒸汽燃烧不完全，氧传感器电压高于0.45V,燃油修正系数为负。燃油泵压力低或喷油器堵塞：比如喷油器堵塞，发动机加速慢，高速时发动机乏力。发动机始终处
长期燃油修正过高的原因是：1、喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好；2、汽油的质量问题；3、空气流量计的计量偏差出现漏气现象；4、汽油格长期不更换油压偏低；5、氧传感器检车辆内可燃混合气的浓度对车辆的正常运行影响很大，浓度过高或稀释不利于车辆的正常运行。长期燃油修正负数是稀还是浓表示燃油过浓。一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示燃油供
短期修正值是直接受氧传感器反馈信号的影响而随时发生变化，通过自身的变化尽可能使喷油脉宽调整到最佳，正常情况下始终处于波动状态(开环控制时间除外);而长期一.长期燃油修正过高原因1.这个是综合因素引起的，氧传感器测到的含氧量偏高，那么就会增加喷油，所以出现长期修正值正数，如果这个长程和短程修正的总和数值超过5%,就会有点偏大了，喷
