⊙△⊙ 从用电安全和节能考虑48伏好，电流小，损耗小，转化效率高，更安全；从用电方便程度来讲12伏好，毕竟12伏电器有很多，48伏几乎没有。说了那么多优点，那48伏有没有缺点呢？当然也有，当它的辅助电器多了以后，势必会增加它的待机功耗，比如我们刚才说到的降压器48伏转12伏的降压器，只是要总电源打开，它必须一直工作，还有4
逆变器12v和48v哪个实用
∪０∪ 优点：整个电动汽车电池总成搬过去，由于补贴，电动轿车电池实惠；而且搭配国标充电桩线，补充电也方便。直流电压还是高了点好，这才是真正的快充，12V和他比，只是个玩具而已。缺目前主流的48伏轻度混合动力系统的核心部件包括48伏电池、48伏启动电机和发电机、48伏12伏逆变器一套及相应的控制模块。制动等工况，可直接节省大量燃油。在内燃机技术高度发达的今
12v改48v最简单的方法
缺点：房车带40度电，太重了。最后的总结：1 12 48 400V到底哪个好，存在即合理，当今12仍是主流，不过隆翠，海王星，趣峰，鑫吉顺等很多房车厂家都采用了48V系统，我个人更看好48系统，48V48V电路的优点，功率一定的情况下48V电压高所以电流就相对应的减小. 在线路上就相应的安全一点.缺点就是目前底盘发电机大多12V 行车充电需要加一套增压模块增压到48V才能进后方
12伏和48伏的优缺点是什么
一、损耗不同：12V电压，家用非常安全，不容易有事故。但是，逆变效率相对较低，损耗较大。48V电压，家用安全性差点48伏12A不能用20A充电，充电时间会特别慢，而且充不饱满。如果是没有充电器的情况下可以应急使用，但为了延长电动车的续航里程数和电池的寿命，最好随车携带充电器，避免电池不必要的损
12伏和48伏的优缺点区别
ゃōゃ 如果是自己带了发电机来供电，电压越高效率越高，48伏当然比12和24伏都要理想。也许有人说，完全可以通过一个DC-DC之类的电源，让12或者24伏的发电机输出，变成48伏供电来给备用电池充电，8. BSG/ISG点火时间更短，更低噪音和更小震动。9. 48V Belt Starter Generator (BSG) 容易替代原有的12V Belt Starter Generator,无需大幅更改设计即可配套。随着技术的进步
