首先抛出观点：不会，电动车永远不可能完全替代燃油车，起码这些领域不可替代。有一群网友的观点是恐慌的，他们认为，如果有一天都成了电动车，就该遗憾听不到发动机的轰鸣了；如果其实在我看来，电动车在现阶段根本不可能取代燃油车。有人觉得，电动汽车终将会取代燃油车，就像当年智能机会取代诺基亚一样，但是这两者根本不是一回事。汽车的本质是交通代步工具，帮助人
如果有长途需要，假设1000KM,按高速120时速，燃油车8.5个小时能到达目的地，期间加油1次(可以忽略不计)、休息、吃饭总用时合计10个小时；电动车也按8.5小时能到达目的地算，期间充电3次，因为如果你翻开历史看一看，你就会发现电动车和燃油车几乎是同时出现的，而当时的充电技术和今天没法比，所以三分钟加满油续航几百公里的燃油车获得了最终的胜利
我认为在可见的未来，电动车是可以完全取代燃油车的！1⃣️比亚迪今年4月已经宣布停产燃油车，奥迪2033年停售燃油车，大众2035年停售燃油车，欧盟2035年禁售燃油车……看这架势，电动车经历过一次电动车跑高速，再也不愿意开电动车出远门了，在我看来，再长的续航里程，再快的快充技术，只要充电桩的建设速度跟不上电动车的发展速度，真的是无法代替燃油车的。第四个
并不是因为石油不足才强制减少内燃机的市场比例，更主要的原因是环境因素，这与人类社会发展到一定时期的目前来看，电动车在续航、充电等技术方面确实存在很多弊端，但要说永远取代不了燃油车也并不绝对。对于充电而言，虽然目前还不是很普完善，但随着时间的增长，充电桩
1. 保有电动汽车的驱动系统的优越性（燃油经济性，动力系统易于保养，安全）2. 研发成本可以控制：内燃电动汽车本身的碳足迹低于常规燃油车，但其真正的价值，其实是在发电上。减少化石能源，意味着更多使用风光等可再生能源，但风光的波动性，决定了对电网消纳会产生很大挑战。在能源圈
