╯﹏╰ 2020款致炫X噪音测试测试的这辆2020款丰田致炫X尊贵版，在怠速的情况下，假设启停系统作用时，车厢的内部对外噪音能做到一个很好的隔绝，启停没工作时噪音就有些了，我们实测这辆车怠速内饰：内饰塑料感比较足，车内也没什么档次感，而且异味很大，长时间开的话真是熏的脑壳疼。空间：空间不大，人坐在车内还是感觉有些窄的，后排空间也很一般，车内的储物空间不太足，后备箱也小一点，总的
首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文致炫x豪华版体验提车一个月多一点，目前开了一千多公里，总体感觉挺不错的。最满意的：油耗1、致炫这款车子的发动机噪音相对来说是有点大，与其他同级别价位的车子应该差不多，尤其是在冷车刚启动的时候，噪音会更大一点。。2、在同级别的车子中还是可以的，可能成本都用在
致炫X新车在日常驾驶的时候，对于噪音的抑制不算很出色，毕竟车型的原因，这方面自然不是什么强项，特别是发动机的噪音，在不同转速下还是各有差异。根据日常驾驶看，当转速超过3500rpm高速行驶时即使是关上的车窗，但是噪音也是比较大的，每次在高速路上行驶时，我都是打开音乐，用美妙音乐的声音中和致炫X烦人的噪音。操控性动力的响应非常的不错
车内噪音：胎噪还是挺明显的，隔音有待改进，这点影响这辆车子的舒适度了。座椅舒适性：座椅的用料非常好，包裹性和支持性都非常舒适。悬架减震舒适性：悬架的调校有点偏硬遇上坑洼路面能明显感到92的汽油，她不挑食。致炫的悬挂还行，过减速带慢点通过就没问题其他外界噪音都不大，就是发动机刚启动的时候，音噪大点，发动一会声音会降下来。座椅是针织的，两侧有包裹，舒适度还可以
˙０˙ 丰田致炫的高速噪音测试如下表所示，怠速噪音比较出色，如果不仔细听，很难感觉到自己处于着车状态。不过120公里/小时的高速噪音则成为4AT车型的软肋，由于发动机转速已经达到3000rpm(同速度下，POLO 1这款车的噪音还是蛮大的呢，外观方面，跟SUV车型有着较高的相似度，特别是它梯形的中网，采用丰田家族最新的语言，凸显出这款车年轻的气场，再加上内部黑色饰板和周围金属线条的点缀，让车
