超级耐看提起铃木大家可能会想到现在卖到天价的吉姆尼，不过在越野圈子里超级维特拉也是一员悍将。超级维特拉在底盘方面，采用了内置式梯形大梁的承载式车身结构。内置式梯形大梁这款Vitara采用了铃木新研发的底盘平台，在承载式车身的底部增加了加强的大梁(但不是独立大梁),配以前后独立悬架。这种结构的用意就是改善公路性能，包括操控特性和乘坐舒适度。Vitara的总体驾驶感
超级维特拉四驱是一款优秀的越野车。标准的机械全时四驱，有中差，4H、4HL、4LL三种模式，内嵌大梁。以下是关于超级维特拉的相关介绍：简介：超级维特拉(Grand-Vitara)是日本铃木和通用共同开发的一款我们研究其底盘发现超级维特拉也是与时俱进的产品，它放弃了传统的大梁底盘结构而采用了采用内置式梯形车架的结构和新开发的四轮独立悬挂，这是结合了承载车身底盘和大梁底盘结
要说起来铃木超级维特拉，可能大家还有些印象，因为它和维特拉可能是当时国内能买到的最便宜的带“大梁”的进口车之一，这俩小车当时在国内还有着不少的粉丝。这几天超级维特拉换(山猫)之外另一款采用承载式车身+内嵌大梁+四轮独立悬挂的日系硬派越野其貌不扬，但真的算稀有货，3门版的铃木超级维特拉，2.4自然吸气配4速蛇形挡(要是5挡应该完美),这个小东西虽然
铃木超级维特拉(查成交价|参配|优惠政策)还是比较皮实耐用的，安全性也不错，全时四驱内置大梁，城区开操控好，效区开越野能力强，性价比高。超级维特拉(查成交价|参配|优惠政策)是铃木超级维特拉延续了以往内置梯形大梁的底盘设计。较好的解决了越野时抗冲击和城市承载式车身更舒适诉求之间的矛盾。225规格轮胎配合前后通风盘制动系统，即便是陡峭长坡道连续制动也不
ˇ０ˇ 1.老奇骏T31 适时四驱后排空间大可放平，适合旅行露营…价格不贵，四万左右2.超级维特拉，进口维特拉承载车身内嵌式大梁既有舒适性又有越野能力，全时四驱，高低速可切换…有双门，要说的SUV是增强型的轿车底盘，那么超级维特拉就是增加的SUV的底盘，它用的是内镶式的大梁车身，所以车身的刚性跟抗扭性跟重量都要比同尺寸的SUV更大。事实上，使用承载式的车身设计已
