使进气流速降低，过低的进气阻力会削弱低转速扭矩输出，令起步阶段加速变得无力(甚至怠速不稳，出现异常抖动),这种特性更不适合城市道路行驶的车辆，所以在改装进只不过Z1进气歧管是在原厂歧管的基础上进行打磨，因为VQ37的进气歧管是塑料的，Z1仅仅是用400目砂纸对歧管口、内壁进行打磨，增大歧管的开口、内壁打磨得更光滑罢了，而这样能提高1
改装进气对于低扭是有影响的在改装以增大进气量的时候不是单纯的进气多就动力好除开低扭的损失我们不仅需要考虑足够的气量还要保证进气量与发动机喷油量的匹配否则会出现发动这些都扯远了，我只是想说改进排气不会损失低扭。那想提高扭矩和功率就改进气和刷ECU可以吧，
≡(▔﹏▔)≡ 那为什么改进气也会损失低扭呢，同理我们去改装一个高流量进气的时候，你的低扭也会相应变弱道理是跟排气一样的，因为更高流量的进气你进气的流速就越小。那能不能在改装了进排气的同改了排气管子比较直，没有回压，所以损失低扭，但是有回压好像声音又不行，我也不懂
我个人觉得，改进气主要是为了降低进气温度，提高氧气密度，免得进气管路在引擎室里回路太多，进来这点气我想改进气，因为我收了一套尾段排气，所以现在就在考虑进气的问题，但是，看到好多朋友都在说会损失低扭，弄的我很犹豫，我看大家都在想办法怎么增加低扭，有说不会损失低扭，有的说
