˙△˙ 相比之前的CoCoCross 1.0版本，外观更加和谐、动力更加强劲、配置更加硬核。鸟嘴挡泥板和高位排气、前18寸后16寸钢丝辐条轮毂和越野轮胎、带气瓶的长行程减震，前后百搭货架都是为整体来说，嘉陵CoCo驾驭起来感觉还不错。在提速方面，油门响应灵敏迅速，基本上给油和提速之间感觉不到延迟，调校值得肯定。但需要注意的是，嘉陵对该车所搭载的110mL发动机的整体输出调
车辆质量整体感觉非常一般，焊接、装配、细节、性能都不太好，特别是动力调校感觉特别绵软，希望工厂能够进一步整体提高产品，别枉费了大家对Coco的期望！最新文章更多嘉陵Coco改装RATROD风格和C穿越版则是一款玩乐性更高的衍生新款，虽然动力与Pro版相同，单缸风冷卧式发动机的实际排量107cc，最大功率5.2kw，匹配四挡变速和4L油箱，但是强化了非铺装路面的
但从阳光下来看，这款车的汽水做工还是比较不错的，光泽感很强。总的来说，作为国内元老级别的摩托车制造厂商嘉陵，截止目前，相信也有了100多年的历史，而嘉陵之前也与本田合作过，相信推出的这款幼兽C本人不太爱拍照，所以coco照片只有一个没啥拍的，首先提提做工吧，不能说惨不忍睹也勉强能看，在购车之前也关注了一下所以没抱太大希望。其次就是我发现嘉陵真的是没有一点心去做车，减
ˇ▽ˇ 相比之前的CoCo的画风还是有很大不同，虽然嘉陵的外观设计还缺些火候，但只要不是1:1皮尺本田，还是值得赞许的。动力部分还是那台107cc单缸风冷卧式发动机，最大功率5.2kw，设计最做工还可以再提高，漆水做工虽然对比一代提升很大，但是确实还不够好，钢料希望能更扎实，喷漆工艺再提高一些，我是日常比较爱惜车的一类人，每次用完车一两天内都会擦拭一下，但是一些小
