所谓的双质量飞轮，是指将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩；另一部分则放置在传动系变速器双质量飞轮。是。将飞轮分成两部分。发动机一侧。起到原来飞轮的作用。变速箱一侧。用于提高变速器转动惯性。由弹簧减震器将两部分面积为一体。关键关系通过螺栓与
双质量飞轮(DMF或DMFW)是一种旋转机械装置，用于在能源不连续的系统中提供连续能量(旋转能量),与传统飞轮的作用方式相同，但会抑制任何剧烈变化可能导致不必要的振动的扭矩或转数。减振是通过在一段飞轮是转动惯量很大的盘形零件，飞轮分为单质量飞轮和双质量飞轮。在20世纪80年代末，国外为了达到隔振和减振的目的，在汽车动力传动系中应用的新型结构双质量飞轮。双质量飞轮是连接
常见的双质量飞轮内部通常带有曲线螺旋弹簧，如下图。它的结构相当于将传统的实心飞轮一分为二，一部分我们称之为第一质量，用于补偿发动机惯量；另一部分我们称之为第二质量，用于庆祝LuK发明双质量飞轮25周年25年的阻尼振动赫尔佐根奥拉赫/布尔/伍珀塔尔变速箱的喧杂噪声，变速箱使用寿命的降低、驾驶舒适性的严重受损、以及旅行中产生的一些噪声使人们无法在汽
ゃōゃ 不是，双质量飞轮是两个独立的部件。它们通常是相连的，但可以分开，比如用一个螺钉固定在一起。双质量飞轮结构一般包含第一质量、第二质量和弹性元件。第一质量和第二质量部分都以飞轮为主体。双质量飞轮可以适应于所有形式的发动机。双质量
