调整脉冲宽度。在闭环控制中，脉冲宽度可以加长或缩短。这样，正负调节可以保证各种工况下的合适的混合浓度。影响燃油修正系数的因素有发动机熄火、排气不良、燃油踩油门踏板有如踩着刹车般。但几秒后会好。且在此同时小电脑上的短期燃油修正是…学习中。
在车辆正常运行期间，如果氧气传感器处于闭环运行状态，则ECU将几乎立即对排气流的成分变化做出反应，因此，属于“短期燃油修正”会这样做调整修正，修正周期为每秒几次，这种变化可以轻短期燃油修正程序将使喷油脉宽发生改变.如果动力控制模块需要连续使用短期燃油修正校正混合比，长期燃油修正将移至一个正值，直至短期燃油修正值能移回至0.长期燃
这种情况一般就是喷油器堵塞雾化不好的原因，测量一下燃油的压力看看是否过低，然后清洗一下喷油器即可。燃油调整值（长、短期）在故障分析中的作用：在故障分析中在一定范围内这个数值都是允许的，而且也是可以的。同时单独看这一个数值的话，是没有参考性的。短期燃油修正值和长期燃油修正值，他俩要结合起来进行一个对照参考
如果大于128,燃油在增加，如果小于128,燃油在减少。短期燃油修正是根据氧传感器反馈的工作循环初期的浓淡混合气对喷油量的实时修正控制。如果氧传感器输入到电控单元(查成交价|参这样通过不断的短期燃油修正，使混合气的浓度尽可能维持在理论空燃比附近。对燃油修正系数影响的因素有发动机缺火、排气不畅、燃油泵压力过低或喷油嘴堵塞，可从这几方面入手检查。
